收评:沪指跌1.32% 权重题材齐萎靡

2019-10-18 19:00:27|来源:人民日报|编辑:靳松

按照2015年清洁空气行动计划,在机动车管理fang面,今年计划淘tai20万辆老旧机动车,guo一、国二标准机动车及重型柴油车是治理重点,以 2006年前的老旧车为zhu。通过采用经济鼓励和区域限行相结合的方式,按末位淘汰原则,逐步限制国一及国二排放标准车辆的使用范围,you化机动车存liang结构。

北京亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示费唾叙,天津港对于华北区域市场来说旁册帅,尤为重要慌莱查,华北区域的进口车多来自天津港嘶泉。不过预计对北京进口车市场不会产生太大影响碉,厂家会根据受损车辆情况了抡,及时进行补给或补偿孺,并保证车辆供应酪。

目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车。据环保部门测算,如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准,其减排效果将达到APEC会议期间机动车单双号限行导致的PM2.5减排下降30%的效果。

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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